Đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (ký hiệu toàn tuyến là CT.40) là một đoạn đường vành đai thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam.
Được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2011 và được điều chỉnh từ năm 2013. Dự án do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản; đơn vị thực hiện dự án là Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long. Tuyến có chiều dài là 92 km, trong đó đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 47,4 km, đoạn qua Long An dài 6,8 km, đoạn qua Bình Dương dài 26,6 km và đoạn qua Đồng Nai dài 11,2 km.
Đường vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh có điểm đầu là nút giao Mỹ Yên tại xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An, điểm cuối là nút giao Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng chiều dài 92 km, đi qua 4 tỉnh : Long An, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai, quy mô 8 làn xe cơ giới, 2 làn xe khẩn cấp và đường song hành hai bên, vận tốc 100 km/h.
Được triển khai thi công gồm 4 đoạn:
- Đoạn 1: Nhơn Trạch – Tân Vạn, dài 28 km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.
- Đoạn 2: Tân Vạn – Bình Chuẩn, dài 16 km. Tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản đã đưa vào khai thác giai đoạn 1 (tiền cao tốc).
- Đoạn 3: Bình Chuẩn – Quốc lộ 22 dài 19 km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh.
- Đoạn 4: Quốc lộ 22 – Bến Lức dài 29 km, đi qua địa phận Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Long An.
Tốc độ giới hạn :
- Bến Lức – Nhơn Trạch – Tân Vạn: Tối đa: 100 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
- Tân Vạn – Bình Chuẩn: Tối đa: 90 km/h, Tối thiểu: 50 km/h
- Bình Chuẩn – Quốc lộ 22 – Bến Lức: Tối đa: 80 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
- Cầu Nhơn Trạch và Cầu Bình Gởi: Tối đa: 80 km/h
“Dự án Vành đai 3 sẽ thông xe kỹ thuật cuối tháng 1.2026 (đoạn 76 và thông xe chính thức phần đường cao tốc toàn tuyến vào ngày 30.4.2026. Toàn bộ dự án hoàn thành (bao gồm phần đường song hành) vào ngày 30.6.2026” – ông Lương Minh Phúc nói.
Vành đai 3 TPHCM được xem là cung đường chiến lược, khi hoàn thành ngoài kết nối giao thông còn tạo hành lang đô thị, công nghiệp không chỉ 4 tỉnh thành dự án đi qua mà tác động cả Vùng kinh tế phía Nam.
Một trong những khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện dự án đường Vành đai 3 ở TPHCM là thiếu cát, và giải pháp đưa ra là nhập cát từ Campuchia.
Tuyến cuối vành đai 3 dài 28,9 km, đi qua địa phận TP.HCM và tỉnh Long An. Sau khi vượt qua quốc lộ 22, tuyến đường Vành Đai 3 sẽ tiếp tục hướng về phía Nam, di chuyển song song với Kênh An Hạ. Đường này sẽ đi qua Khu công nghiệp Mỹ Yên – Tân Bửu và cuối cùng giao điểm với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.
LỢI ÍCH CỦA ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3
Lĩnh vực giao thông:
-
Giảm mật độ phương tiện giao thông tại TPHCM và các khu vực lân cận, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giao thương.
-
Rút ngắn thời gian di chuyển giữa TPHCM và các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai, giúp tăng cường kết nối và giao thương.
-
Nâng cao khả năng kết nối với các tỉnh trung tâm Đông Nam Bộ và các khu công nghiệp lớn, đồng thời thuận lợi cho việc phát triển các đô thị vệ tinh mới.
Lĩnh vực kinh tế:
-
Liên kết giao thông thuận tiện sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế trong khu vực TPHCM và các thành phố vệ tinh, đồng thời tạo ra cơ hội hợp tác phát triển kinh tế đa ngành nội vùng Đông Nam Bộ.
-
Các tỉnh Long An, Đồng Nai, Bình Dương dự kiến sẽ trở thành các đô thị vệ tinh mới của TPHCM, với cơ sở hạ tầng ngày càng phát triển, tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi và thu hút đầu tư.
Lĩnh vực xã hội:
-
Việc di chuyển dễ dàng và phát triển kinh tế mạnh mẽ sẽ dẫn đến sự chuyển dịch dân cư từ khu vực nội thành đến các vùng nội đô mới, giảm bớt áp lực dân số tại các quận trung tâm TPHCM.
-
Sự phát triển của các khu đô thị mới ở các huyện vùng ven như Bình Dương, Đồng Nai cùng với mở rộng quy mô của các khu công nghiệp sẽ tạo ra cơ hội việc làm mới và thu hút nguồn nhân lực, góp phần nâng cao thu nhập và chất lượng cuộc sống của người dân.
